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動(dòng)力系統(tǒng)是ID.ERA的最大亮點(diǎn)，搭載大眾最新EA211 1.5T Evo II高效增程器，熱效率超過(guò)40%，具有體積小、噪音低、可靠性高等特點(diǎn)。在CLTC工況下，純電續(xù)航可達(dá)350公里，完全滿足日常城市通勤需求；增程模式下綜合續(xù)航更突破1000公里，有效解決用戶的里程焦慮。

作為上汽大眾"合資2.0"戰(zhàn)略的首款車型，ID.ERA由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，其推出不僅體現(xiàn)了大眾汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，也展現(xiàn)了品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的靈活應(yīng)變能力。這款車型有望成為大眾品牌在油電過(guò)渡時(shí)期的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供更多元化的新能源出行選擇。

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上汽大眾近日宣布，旗下首款增程式SUV ID.ERA將于2025廣州車展正式發(fā)布，并計(jì)劃于2026年4月投入量產(chǎn)。這款定位全尺寸SUV的戰(zhàn)略車型，不僅標(biāo)志著大眾品牌首次進(jìn)軍增程式電動(dòng)車市場(chǎng)，更以CLTC工況下350公里的純電續(xù)航和超過(guò)1000公里的綜合續(xù)航能力，展現(xiàn)了大眾在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

內(nèi)飾配置上，ID.ERA采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，配備懸浮式中控屏與全液晶儀表，搭載多模態(tài)AI語(yǔ)音助手，支持四區(qū)精準(zhǔn)語(yǔ)音識(shí)別。車內(nèi)采用高品質(zhì)軟性材質(zhì)與皮質(zhì)包裹，六座布局中特別設(shè)計(jì)了第二排"行政座椅"與副駕"女王（參數(shù)丨圖片）座椅"，為乘客提供尊貴的乘坐體驗(yàn)。

設(shè)計(jì)方面，ID.ERA采用極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉?lè)忾]式格柵搭配貫穿式LED燈帶，配合發(fā)光LOGO與分體式大燈，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感。車身側(cè)面線條流暢，懸浮式車頂設(shè)計(jì)與大尺寸輪轂相得益彰，彰顯全尺寸SUV的大氣風(fēng)范。車尾貫穿式尾燈組與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，后擾流板與高位剎車燈則增添了運(yùn)動(dòng)氣息。

智能駕駛方面，新車搭載L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速、城市等多場(chǎng)景導(dǎo)航輔助功能。底盤采用前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)，配備雙腔空氣懸架和AI CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)15米路況預(yù)判和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，確保行駛的舒適性與操控性。