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分析認(rèn)為，Rivian與大眾的合作反映了電動(dòng)車(chē)行業(yè)技術(shù)聯(lián)盟化的新趨勢(shì)。隨著軟件定義汽車(chē)（SDV）成為核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，傳統(tǒng)車(chē)企與新勢(shì)力之間的技術(shù)共享將加速。例如，Stellantis與富士康合作開(kāi)發(fā)STLA SmartCockpit平臺(tái)，通用汽車(chē)與本田聯(lián)合開(kāi)發(fā)低價(jià)電動(dòng)車(chē)型。此次合作或推動(dòng)更多車(chē)企通過(guò)“技術(shù)授權(quán)+聯(lián)合開(kāi)發(fā)”模式應(yīng)對(duì)成本壓力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。（青山）

這意味著大眾未來(lái)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品線將全面基于Rivian R2車(chē)型的技術(shù)架構(gòu)開(kāi)發(fā)，標(biāo)志著雙方合作從戰(zhàn)略層面進(jìn)入實(shí)質(zhì)落地階段。

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根據(jù)協(xié)議，Rivian將向大眾開(kāi)放其R2車(chē)型的電子電氣架構(gòu)（EEA）、操作系統(tǒng)及軟件平臺(tái)，涵蓋智能座艙、自動(dòng)駕駛、能源管理等核心模塊。大眾集團(tuán)計(jì)劃將該技術(shù)整合至旗下大眾、奧迪、保時(shí)捷等品牌的電動(dòng)車(chē)型中，以縮短開(kāi)發(fā)周期并降低軟件成本。

據(jù)悉，此次合作源于大眾集團(tuán)在軟件領(lǐng)域的戰(zhàn)略調(diào)整。盡管大眾已投入巨資開(kāi)發(fā)SSP純電平臺(tái)及VW.OS操作系統(tǒng)，但進(jìn)展緩慢且成本高昂。通過(guò)引入Rivian的技術(shù)，大眾可快速補(bǔ)足軟件短板，加速實(shí)現(xiàn)“2030年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比超50%”的目標(biāo)。而Rivian則可借助大眾的全球產(chǎn)能與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，攤薄研發(fā)成本并擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報(bào)道】6月7日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian與德國(guó)大眾集團(tuán)之間價(jià)值50億美元（約合人民幣359.41億元）的軟件合作迎來(lái)重大進(jìn)展：Rivian下一代SUV所采用的平臺(tái)技術(shù)將被確立為大眾集團(tuán)旗下所有純電動(dòng)車(chē)型的數(shù)字中樞。Rivian方面也確認(rèn)R2平臺(tái)將支持所有未來(lái)大眾電動(dòng)汽車(chē)。

消息人士透露，大眾首款搭載Rivian技術(shù)的車(chē)型或?yàn)?027年推出的緊湊型電動(dòng)SUV，其車(chē)載系統(tǒng)將與Rivian R2實(shí)現(xiàn)高度兼容。