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雅迪控股在《2024年環(huán)境、社會(huì)及管治》報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，集團(tuán)嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)，制定了一系列內(nèi)部質(zhì)量管理制度與標(biāo)準(zhǔn)。各生產(chǎn)基地嚴(yán)格開(kāi)展首檢、巡檢、自互檢、完檢等檢查流程，工藝員或巡檢人員會(huì)對(duì)關(guān)鍵崗位進(jìn)行定期抽查，對(duì)于有問(wèn)題的車(chē)輛及時(shí)反饋研究，力求達(dá)到高效解決質(zhì)量問(wèn)題。然而，從實(shí)際情況來(lái)看，公司在產(chǎn)品質(zhì)量方面仍存在問(wèn)題。

雅迪控股作為行業(yè)的龍頭企業(yè)，此前一直憑借高性價(jià)比的產(chǎn)品在中低端市場(chǎng)快速擴(kuò)展，奠定了其市場(chǎng)地位。然而，隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，中低端市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和。公司也早已嘗試高端化轉(zhuǎn)型，但是效果不佳。據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2023年中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)白皮書(shū)》顯示，7000元以上的兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中，雅迪的市場(chǎng)份額僅為4.1%。

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雅迪控股在2024年經(jīng)歷了顯著的銷(xiāo)量下滑，疊加上述營(yíng)收與凈利潤(rùn)雙降的情況，反映出公司在治理層面面臨挑戰(zhàn)。

雅迪控股稱，不利的市場(chǎng)情緒與經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存去化周期導(dǎo)致銷(xiāo)售量下降；以及作為應(yīng)對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、加速現(xiàn)有型號(hào)庫(kù)存清倉(cāng)戰(zhàn)略舉措的一部分，將若干現(xiàn)有型號(hào)產(chǎn)品售價(jià)降低。后者直接導(dǎo)致了公司2024年毛利率從16.9%降至15.2%。而同行九號(hào)公司的毛利率高達(dá)28.24%，愛(ài)瑪科技主營(yíng)產(chǎn)品的毛利率也達(dá)到了17.76%。

然而，在黑貓投訴平臺(tái)上存在大量針對(duì)雅迪電動(dòng)車(chē)官方微博的售后問(wèn)題投訴，如售后響應(yīng)速度慢、商家互相推諉等，反映出雅迪控股在售后服務(wù)管理方面存在不足。雅迪電動(dòng)車(chē)官方微博作為品牌與消費(fèi)者溝通的重要窗口，其售后服務(wù)效果直接體現(xiàn)了雅迪控股的服務(wù)管理水平。產(chǎn)品質(zhì)量和售后問(wèn)題的頻繁發(fā)生，或許將會(huì)對(duì)雅迪控股的品牌形象造成不良影響。

綜上，雅迪控股需要進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化售后服務(wù)，努力在高端市場(chǎng)尋求突破，加強(qiáng)海外本土化經(jīng)營(yíng)，從而促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

此外，根據(jù)各地市場(chǎng)監(jiān)督部門(mén)的抽檢結(jié)果來(lái)看，雅迪電動(dòng)自行車(chē)在“尺寸限值”“整車(chē)質(zhì)量”“鞍座長(zhǎng)度”“電氣安全（充電器與蓄電池-蓄電池防篡改）”等項(xiàng)目上均被抽查發(fā)現(xiàn)存在不合格的情況。其中，尺寸限值不合格可能影響車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性，電氣安全不合格表明電氣線路等存在短路等安全隱患，容易影響整車(chē)?yán)m(xù)航里程及電池壽命，甚至發(fā)生自燃，引發(fā)火災(zāi)。

面對(duì)業(yè)績(jī)下滑和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變革，雅迪控股積極推進(jìn)全球化布局。目前，雅迪控股已于歐洲、東南亞、南美洲及中美洲超過(guò)100個(gè)國(guó)家建立分銷(xiāo)渠道，東南亞是其戰(zhàn)略重點(diǎn)。2024年5月，雅迪印尼智能產(chǎn)研基地舉行了奠基儀式，該基地是子公司雅迪科技集團(tuán)在全球的第8個(gè)智造基地。

《雅迪去年少賣(mài)350萬(wàn)臺(tái)凈利潤(rùn)下滑51%，今年一季度銷(xiāo)量暴漲》；新浪財(cái)經(jīng)

《“電爐之王”雅迪騎行中突然起火，質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)》；于見(jiàn)專欄

除了產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，雅迪控股在產(chǎn)品售后服務(wù)方面也存在提升空間。根據(jù)其ESG報(bào)告，公司在全國(guó)已建設(shè)超過(guò)4萬(wàn)個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。為確保經(jīng)銷(xiāo)商提供優(yōu)質(zhì)的銷(xiāo)售與售后體驗(yàn)，雅迪控股提供全方位的維修技術(shù)支援和培訓(xùn)。同時(shí)，公司重點(diǎn)加強(qiáng)終端門(mén)店管理，由銷(xiāo)售部門(mén)負(fù)責(zé)經(jīng)銷(xiāo)商的產(chǎn)品導(dǎo)購(gòu)、門(mén)店管理及促銷(xiāo)等培訓(xùn)，而售后服務(wù)中心則負(fù)責(zé)經(jīng)銷(xiāo)商的售后客服相關(guān)指導(dǎo)。

此外，根據(jù)Wind最新行業(yè)數(shù)據(jù)，雅迪控股獲評(píng)“A”級(jí)，位于行業(yè)領(lǐng)先水平。不過(guò)，在社會(huì)和治理層面，雅迪控股相較于同行頭部企業(yè)還存在一定的提升空間。

雅迪控股業(yè)績(jī)承壓的困境是由多種因素導(dǎo)致的。公司在年報(bào)中提到，2024年年初的南京電動(dòng)自行車(chē)起火事件引發(fā)了公眾對(duì)電池安全的高度關(guān)注，降低了市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)兩輪車(chē)的需求。監(jiān)管部門(mén)隨后引入新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，修訂了充電設(shè)施、電池設(shè)計(jì)及生產(chǎn)的要求。這些變化為行業(yè)帶來(lái)了重大挑戰(zhàn)，減緩了增長(zhǎng)速度。

《凈利潤(rùn)砍半！雅迪“跌落神壇”》；勝馬財(cái)經(jīng)

雅迪控股是中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)，全球累計(jì)銷(xiāo)量突破1億臺(tái)，連續(xù)八年保持最暢銷(xiāo)品牌的地位。然而，近年來(lái)，雅迪控股的業(yè)績(jī)承壓。

《“電動(dòng)車(chē)一哥”雅迪控股：銷(xiāo)量“退坡”業(yè)績(jī)踩“急剎車(chē)”，海外市場(chǎng)尚未扛起增長(zhǎng)大旗》；證券之星

2024年5月，上海市消防救援總隊(duì)公布了一批電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故典型案例，其中雅迪電動(dòng)自行車(chē)赫然在列。雅迪電動(dòng)車(chē)在行駛中起火，起火原因系電動(dòng)自行車(chē)鋰電池故障引發(fā)。

然而，年報(bào)顯示，雅迪控股超過(guò)90%的綜合收入及經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)總額依然來(lái)自中國(guó)，海外收入還尚未能拉動(dòng)整體業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。有業(yè)內(nèi)分析指出，雖然東南亞市場(chǎng)潛力巨大，但是雅迪作為一個(gè)外來(lái)品牌，容易被更熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的本土品牌所取代。此外，隨著小牛電動(dòng)、愛(ài)瑪科技、新日股份等同行公司進(jìn)入海外市場(chǎng)，雅迪控股在海外同樣面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

《雅迪業(yè)績(jī)“滑鐵盧”背后：行業(yè)進(jìn)入深水區(qū)》；趙繼成頻道

從產(chǎn)品類型來(lái)看，電動(dòng)踏板車(chē)的銷(xiāo)量從2023年的496萬(wàn)臺(tái)降至2024年的393.1萬(wàn)臺(tái)，下降了20.7%；電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)量從2023年的1156.1萬(wàn)臺(tái)降至至2024年的908.9萬(wàn)臺(tái)，下降了21.4%。

2024年，這兩大產(chǎn)品類型的總收入為193.35億元，占公司收入總額的比重為68.5%，同比下降了2.2個(gè)百分點(diǎn)。

與此同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)正面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)報(bào)告，2024年電動(dòng)兩輪車(chē)國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量4950萬(wàn)輛，同比下滑11.6%。截止2024年12月底，中國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車(chē)社會(huì)保有量約4.25億臺(tái)。艾瑞咨詢相關(guān)研究報(bào)告指出，中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)從增量市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。

2025年4月，雅迪控股（1585.HK）發(fā)布2024年年報(bào)，公司全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入282.36億元，同比下降18.77%；歸母凈利潤(rùn)12.72億元，同比下降51.81%。這是公司五年來(lái)首次出現(xiàn)凈利潤(rùn)下滑。